闪光航空604号班机是一条由埃及的闪光航空经营的一条包机航线。2004年1月3日，一架波音737客机于沙姆沙伊赫国际机场起飞，前往法国巴黎。原航程应是起飞后转左然后向北飞越红海，但飞机起飞不久即转右，机长企图修正转左，可是飞机却不受控制继续向右倾侧，其后一直失速下坠，最后在离机场9英里处的红海上坠毁。

　　

　　闪光航空于空难发生前，已因违反安全规定而被一些国家列为“飞行安全黑名单”，并禁止其飞进这些国家的领空；空难后更被欧盟列为黑名单，严禁其飞进欧盟领空。而闪光航空于空难发生后两个月亦宣告破产。这是埃及历史上最惨重的一次空难事故，亦是历来死亡人数最高的737-300型事故。

　　1、飞机维修记录都有备份，
　　2、调查员详细调查了50种不同的情景假设，
　　　1)、扰流板会自机翼上部表面升起，促使飞机减速，扰流板籍由产生阻力或破坏气流帮助飞机转向。
　　　2)、副翼，飞机的副翼负责控制飞机转向时的角度，通常驾驶有办法克服副翼配平手轮失控，只需要用更多的力气将驾驶盘朝反方向转。
　　　3)、自动驾驶仪已失效。
　　　4)、飞机员在埃及备受敬仰。但可能是因为在无月光的夜晚，机长产生晕眩感觉，
　　3、闪光航空没有进行组员资源管理训练，资浅的副驾驶可能早知道飞机产生问题，但却没有向经验更丰富的同僚提出建议。组员资源管理训练会赋予副驾驶权力，他的状况认知能力最强，也最清楚飞机的位置，所以最适合接手操控飞机。